游菏泽遍布交通不便,从乌克兰到瓦拉几亚能把俄军给走到吐。
如果有一条铁路能够沟通俄罗斯和瓦拉几亚,不光是经济意义巨大,军事上的作用更是不可低估。有了这条铁路,在乌克兰集结的俄军就能飞快抵达同土耳其对峙的第一线,将土耳其的地理优势降低到最小。
只不过想要修路谈何容易,因为尼古拉一世和其心腹都是一帮老顽固,对铁路这种新生事物是一百个看不顺眼,第一条铁路出现在俄国已经十来年,可俄国这么长时间才修了多少铁路?
还不到一百公里!
你敢想象,十多年修了一百公里铁路!这是什么样的龟爬速度!
当然修得慢主要是不受重视,也没人愿意投钱。
自然地,阿列克谢朝国内伸手要钱修铁路也是一点戏都没有。因为保守固执的老顽固们连自己家里的铁路都不愿意修,怎么可能出钱帮瓦拉几亚修铁路?
于是乎这条重要的铁路就只能由阿列克谢和李骁想办法自筹资金了。好在这些年他们捞了不少钱,而且还结交了一些朋友,比如说威廉一世,比如说盖尔森。
和俄罗斯对铁路不闻不问的冷淡相比,普鲁士人对铁路就是另一个极端,那真心是充满了热情,普鲁士人恨不得将家门口都铺上铁轨才好!
虽然威廉一世对帮外国修铁路并不是特别热情,但谁让提出要求的是李骁这个好朋友呢?对于李骁他还是很讲感情的,所以二话不说就提供了技术支持和资金支持,再加上盖尔森父子闻讯而来也认购了四分之一的股份,这条贯通瓦拉几亚和摩尔达维亚的铁路才得以开工。
于是这才有了开头的那一幕,无数的瓦拉几亚农民等着铁路开工挣钱,他们的热情简直能融化初春的严寒。
“看着这些农民我就觉得我们的选择是正确的!”
阿列克谢指着窗外的农民们笑出了声,因为修这条铁路确实让他压力山大,不光是资金上巨大的压力,更重要的是国内那些老顽固和保守派的强烈反对,这帮家伙甚至扬言要拆毁铁路将枕木当柴火烧掉。
“那当然!几年以后所有人都会赞美我们的决策!”
李骁对此倒是平静得多,出身于大天朝的他见识过比这宏大得多的基建场面,对于基建狂魔来说,这简直就是毛毛雨啦!
唯一让李骁有点不安心的就是这条铁路修得有点晚了,因为他非常清楚1852年是个关键的年份,或者说是个大转折。这一年的年尾拿破仑三世就要复辟称帝,一年之后克里米亚战争就会爆发。
满打满算留给他们修路的时间也只有一年多,这点时间实在太短!
李骁其实也想早点动工,但是奈何一来没钱,二来要做通方方面面的工作,现在能够动工都已经是滔天之幸,他唯一能够庆幸的是这条铁路在官面上并没有多少俄国的股份,大部分股份都属于他们几个朋友以及威廉一世和盖尔森。就算克里米亚战争俄国败了,也不会特别影响之后的收益!
请收藏:https://m.rdpc.net
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)